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基礎(chǔ)信息Product information
產(chǎn)品名稱:

防腐電纜拖令系統(tǒng)

產(chǎn)品型號(hào):

廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

所在地:上海市

更新時(shí)間:2024-01-03

產(chǎn)品簡介:

防腐電纜拖令系統(tǒng):易于安裝和維護(hù),性能可靠,符合工業(yè)產(chǎn)品的安全標(biāo)準(zhǔn)。由于系統(tǒng)的組態(tài)靈活,配置相應(yīng)的直線段、彎弧段和相應(yīng)的道岔轉(zhuǎn)換裝置,可以組成不同用途的生產(chǎn)工藝懸掛線,此時(shí),他不僅作為移動(dòng)供電,而且可以攜帶除電纜以外的水、氣、油管以及其它懸掛負(fù)載。

產(chǎn)品特性Product characteristics
品牌其他品牌產(chǎn)地類別國產(chǎn)
應(yīng)用領(lǐng)域化工,石油,地礦,電子,交通

防腐電纜拖令系統(tǒng)

產(chǎn)品介紹:

易于安裝和維護(hù),性能可靠,符合工業(yè)產(chǎn)品的安全標(biāo)準(zhǔn)。 

SDT系列防腐電纜移動(dòng)軌道系統(tǒng)由軌道、攜纜臺(tái)車、圓形或扁形軟電纜及懸吊、固定配件等組成。該產(chǎn)品由于關(guān)鍵部件采取了防腐處理或選用不銹鋼材質(zhì),而廣泛地應(yīng)用于污水處理廠、港口、自來水廠等環(huán)境腐蝕情況較嚴(yán)重的環(huán)境中。 由于系統(tǒng)的組態(tài)靈活,配置相應(yīng)的直線段、彎弧段和相應(yīng)的道岔轉(zhuǎn)換裝置,可以組成不同用途的生產(chǎn)工藝懸掛線,此時(shí),他不僅作為移動(dòng)供電,而且可以攜帶除電纜以外的水、氣、油管以及其它懸掛負(fù)載。 

防腐電纜拖令系統(tǒng)

一、型號(hào)規(guī)格:

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二、系統(tǒng)組成:

1.軌道

軌道是攜纜臺(tái)車的載體,通常在腐蝕嚴(yán)重的環(huán)境中采用不銹鋼的材質(zhì),確保電纜拖令系統(tǒng)能夠長期安全運(yùn)行。軌道的直線段標(biāo)準(zhǔn)長度為4米和6米兩種,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選取。

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2.耦合接頭

耦合接頭是軌道與軌道之間連接的重要組件,它由不銹鋼C型套管和不銹鋼連接緊固件組合而成,通過調(diào)節(jié)相應(yīng)的連接緊固件,可使得軌道與軌道之間的連接牢固和過渡平緩,以達(dá)到無限延長軌道之目的。

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3.吊架

吊架是懸吊軌道的重要組件,它的外形和耦合接頭基本相似,由于它需要具有一定的承載功能和系統(tǒng)的安全性,從而吊架中的吊筋螺栓必須具有一定的剛性和承載性。吊架選型根據(jù)輔梁(或支撐)結(jié)構(gòu)選用不同吊架。在腐蝕環(huán)境中吊架與螺栓均選用不銹鋼材質(zhì)。

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4.臺(tái)車

臺(tái)車是電纜或其它負(fù)載在軌道中移動(dòng)的載體,它的結(jié)構(gòu)形式可以決定所攜電纜的外形結(jié)構(gòu)和載荷量,因此,正確合理選擇系統(tǒng),以及系統(tǒng)的配置都是主要的。在腐蝕較嚴(yán)重的環(huán)境中,臺(tái)車車體和軸承選用不銹鋼材質(zhì)。

由于臺(tái)車在軌道中所承擔(dān)的作用有所不同,故而在系統(tǒng)中的臺(tái)車可分為首端車、中間車和尾端車三種。同時(shí)根據(jù)臺(tái)車承載能力的不同,臺(tái)車又分為輕型、中型和重型三種。其中輕型臺(tái)車型號(hào)SDT03/304~ SDT03/404兩種型號(hào);中型臺(tái)車型號(hào)為SDT03/504~ SDT03/604~ SDT03/704三種型號(hào);重型臺(tái)車型號(hào)為SDT03/804~ SDT03/904兩種型號(hào)。主要尺寸參數(shù)見下表。

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4.1首端臺(tái)車

首端臺(tái)車:首端臺(tái)車是攜纜臺(tái)車的牽引車,它通過驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)它的牽引而帶動(dòng)其后面臺(tái)車的運(yùn)動(dòng),四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪,滑動(dòng)十分靈活,可用于灰塵較大且環(huán)境較為惡劣的場(chǎng)所并無需潤滑。

 

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4.2中間臺(tái)車

 

中間臺(tái)車:中間攜纜臺(tái)車是承載電纜或其它載荷的工具,它在外力拖動(dòng)的作用下自行滑動(dòng),行走輪為全封閉滾動(dòng)軸承。提掛電纜部分的弧形托架,配以軟橡膠墊層以保護(hù)電纜或其它軟管,各攜纜臺(tái)車之間由柔性鋼絲繩(鏈)直接牽引,以確保電纜不受直接拉力而損傷。首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器,保證臺(tái)車與臺(tái)車之間不直接受運(yùn)動(dòng)外力的相互撞擊。

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4.3尾端臺(tái)車

 

尾端臺(tái)車:尾端攜纜臺(tái)車是固定電纜或其它載荷工具,它沒有運(yùn)動(dòng)的功能,因此也沒有行走輪。提掛電纜部分的弧形托架,配以軟橡膠墊層以保護(hù)電纜或其它軟管,攜纜臺(tái)車與尾端臺(tái)車之間由柔性鋼絲繩(鏈)直接與之相連,以確保電纜不受直接拉力而損傷。尾端臺(tái)車必須固定可靠,以防反彈**。

 

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5.止動(dòng)器

止動(dòng)器是軌道兩端的安全裝置,由于它的功能和要求不同,因而它的外形和結(jié)構(gòu)形式也不盡相同,用戶在選形時(shí),可根據(jù)不同要求進(jìn)行選配。

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6.牽引器

牽引器是系統(tǒng)移動(dòng)設(shè)備與攜纜(首車)之間的過渡組件,由于不同移動(dòng)設(shè)備的牽引方式不同,故而牽引器的形式也不盡相同,一般情況下可分為兩種,即剛性直接牽引式和柔性間接牽引式,用戶可根據(jù)不同要求進(jìn)行選配。在腐蝕較嚴(yán)重的環(huán)境中,牽引器選用不銹鋼材質(zhì)。

 

 

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